印度作为全球最大的摩托车市场之一，吸引了诸多知名摩托车企业到当地投资设厂，逐步形成了完整的供应链体系，成为全世界少有的拥有大规模生产设施的国家，同时为电摩品牌的发展提供了有利的环境支持。

  不仅如此，印度当地还拥摩托车制造所需的矿产和橡胶资源，这在极大程度上压缩了整车制造的成本，再加上印度极为低廉的人力资源成本，使得印度摩托车市场的成本优势更为突出，且这一优势被延续到了电动摩托车领域来。

  而为鼓励当地电动摩托车产业的发展，印度政府还制定了一系列的补贴政策，进一步调动了当地企业投身电动摩托车制造的主动性，也让印度电摩品牌的定价更加灵活。

  回顾2023年，印度电摩几乎每个月都有新车发布，接下来我们分享一些年内比较有代表性的印度电摩产品。

  在今年的米兰车展上，印度品牌Ultraviolette推出了高性能电摩F99，能够说是目前印度市场上最快的电摩车型，该车的亮点主要在于其应用的主动空气动力学系统，极具特色的外观设计使其空气阻力系数仅为0.45。

  就动力方面来说，Ultraviolette F99 Factory安装了液冷电机和控制器，最大输出功率可达90kW，能够在3s之内完成从0到100km/h的加速，最高时速可达265km/h。

  除此之外，Ultraviolette F99 Factory还配备了400V的电池架构，但官方并未给出具体的续航数据。该车大量采用了碳纤维、航空级铝材等，车身重量仅有178kg，为高时速的实现提供了可能。

  来自印度的新兴品牌Orxa Energies推出了其全新的电动摩托车Manis，性能方面，该车最高时速可达135km/h，从0加速至100km/h需要8.9秒。配备容量为8.9kWh的电池组，预计续航能力为221km。充电方面，Orxa Energies和印度本土的Bolt有合作，后续Mantis车主可使用Bolt快充充电。

  该车采用了轻质航空级铝制框架，以及先进的电池监控系统和双重热保护，离地间隙为180mm。价格这一块，早前Orxa Energies曾公布Manis售价为30万卢比，约2.6万元人民币，不知道当下售价是否有变动。

  印度的电动初创公司Devot Motors推出了首款电动摩托车原型，该车定价为20万卢比（折合人民币约1.6万元）。

  性能方面，Devot Motors搭载了9.5kW的电机，最高设计时速可达125km/h，其采用了磷酸铁锂电池组，充满电可实现200km的最大续航能力，日常出行和长途出行都适用。同时，Devot Motors计划在量产时提供两个型号的充电器，快充可以将充电时间缩短至3个小时。

  印度初创公司Simple Energy发布的高性能电动踏板车Simple One，从外观上来看，与传统的电动踏板车没什么区别，但从整车来看，设计线条更加锋利，更有贴近燃油踏板车的造型感和辨识度。

  关于性能方面，Simple One搭载了峰值功率8.5kW的电机，最大扭矩为72Nm，0-40km/h加速仅需2.77s，最高设计时速可达105km/h。电池方面，Simple One配备了总容量5kWh的两块电池，一块3.5kWh的固定电池和一块1.5kWh的可拆卸锂电池，拥有着212km的最大续航里程。

  在定价方面，Simple One零售价为145000卢比（折合人民币约1.2万元），另外客户还能够准确的通过需求支付13000卢比（折合人民币约1109元）加配750W快充充电器。

  印度最大的电动制造商Ola Electric在一年一度的客户活动日中，展示了其最新的4款概念摩托车，宣称将在2024年在印度投入生产，并计划推广到各国市场中。

  Ola Roadster：从外观和车辆配置上来看，该车更适合城市通勤使用，配备了LED的日间行车灯、风格鲜明的面板以及带有分体式扶手的分体式座椅。另外，该车还采用了宽车把，使骑行姿势更激进。

  Ola Adventure：该车的车身尺寸与400-500ccADV的尺寸大致相同，该车配备了LED DRL、镀金USD前叉、后部单减震器、辐条车轮和链条传动装置，同时还配备TFT屏幕和一块支持远途骑行的大电池。

  Ola Cruiser：从外观设计看，该车似乎受到杜卡迪Diavel的启发。配置上，该车拥有符合空气动力学的面板、TFT仪表屏、17英寸合金轮毂、USD前叉和后部的单减震。

  Ola Diamondhead：该车的外形设计很容易让人联想到特斯拉的Cyber Truck。锋利有力又棱角分明的切割面，使整车看起来运动感十足，同时既符合人体工程学又完美隐藏了整车的机械装置，使整车车身更简约。

  “V”来自印度最大的摩托车制造商之一TVS汽车公司，该车的车架有一部分是的，前减震采用的是正叉减震，前制动方面能看出前后碟刹。

  该车有一个电动马达集成到后摇臂，最高功率为11kW，最高时速为105km。此外，官方数据称：0-40km加速度只需要2.6s。但值得提的一点是，该车装备了RAM进气口，能够将冷空气引入电动机，可以让电动机保持运转，不会因为温度过高而宕机。

  至于电池，TVS为X配备了一个4.44kWh的电池组，一次充电可行驶140km。为了更便利，这款电动踏板还配备了一个快速充电器，可以在一小时内将电量从0充到50%。如果通过普通的充电器，0-80%的电量需要充3小时40分钟。

  印度制造商Revolt Motors为庆祝企业成立6周年，推出了RV400 Stealth Black限量版，该车拥有限量版的高端金色倒立前叉，辅以运动型黄色单减震器。独特的Stealth Black变体通过匹配的黑色合金轮毂、摆臂、车把和后把手进一步显得与众不同。

  性能方面，Revolt RV400 Stealth Black保留了与标准型号相同的功能。搭载了中置电机，连续输出功率约为3kW。电池方面，配备了3.24kWh的锂电池组，据称一次充电可行驶156km。

  据了解，RV400 Stealth Black的零售价为117,000卢比（约合10347块钱），目前，该车已经开放预订，可在线预订。

  成立于2019年印度品牌Abzo Motors推出的其首款电摩车型VS01，瞄准了爱好者市场，在外观上采用了明显的巡航风格。

  动力方面，VS01搭载了轮毂电机，提供最大180Nm的扭矩，同时还配备多种骑行模式。电池则配备了72V70Ah锂电池，能够给大家提供最大180km的续航能力，需要3.5小时可充满。此外，该车还具有动能回充功能，可增加续航里程。

  该车配备了CBS组合制动系统，为骑行增添了额外的安全保障，还具有倒车模式，使其在狭窄拥挤的空间内停车变得更容易。

  印度电动两轮车初创公司River在印度市场推出了其新车型River Indie，该车搭载输出功率为6.7kw的电动机，最高时速为90km/h，配备了4kWh的大型电池组，充电一次可行驶约120km，充电时间从0到80%大约需要5个小时。

  在实用性方面，该车共有55L的存储空间，其中12L在前置物箱中，43L的存储空间在座桶下。目前，该车在班加罗尔可以预订，零售价为12.5万卢比，约合人民币10450元。

  Aera 5000和5000+型号由10 kW电机提供动力，输出功率约为13.5马力，这与125cc至150cc燃油发动机车型功率不相上下，还将电机与四速手动变速箱配对。配备额定功率为5 kWh的液冷电池组，充满电大约需要5h，续航里程为125 km。

  其他配置包括TFT全彩显示屏、蓝牙智能手机连接，以及OTA软件更新和无钥匙启动，前后轮均采用17英寸车轮，前后制动均为碟刹，配备ABS和CBS。Aera的售价为143000卢比（约合人民币11992元）。

  总而言之，印度电摩的发展既有机遇也有挑战，但其总体发展之势不可以小看，且在印度政府对绿色能源和电动交通发展持续不断地推动，以及老牌厂商和新兴品牌一直在改进的产品和服务支持下，印度电动摩托车产业有望迎来更加广阔的前景。

  而从竞争角度来说，印度电动摩托车产业或许也将成为国产电摩最直接的全球竞争对手。

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