很难说清楚哪款车型才是保时捷品牌最重要的车型，但这款保时捷356/2一定是其间之一。可以说假设没有356/2，保时捷或许永久都不或许如此有成果。

  保时捷356是由Ferdinand Ferry Porsche（保时捷创始人斐迪南·保时捷的儿子）规划，该车跟群众甲壳虫参数图片）相同，运用四缸气冷水平对卧发动机，后置发动机后轮驱动。

  在356的车体刚被保时捷的工程师Erwin Komenda规划出来时，它的零件包含转向体系、刹车、悬挂、传动、离合器和前照灯都来自群众轿车。前期的356原型车由铝 材制成，不过本钱证明铝材应用在量产车上是十分不切实际的，所以后来仍是改用钢原料打造356的车身。

  保时捷对群众的那台25马力引擎进行了改造，安装了更大的气门和更高压缩比的气缸盖，并将功率提高到40马力。经过细微添加缸径，该车峰值马力的呈现提早了200转/分钟。

  1948年6月8日，跟群众共用许多零配件的356第一次露脸，旋即成了众所瞩目的焦点，趁便带动制作业在不同的产品型号运用相同的零件，以下降开发及制作本钱。

  保时捷356具有优异的空力学处理和拼装质量，其在上世纪50年初期欧洲车迷之间有很好的风评，所以其时无论是在街上亦或是在赛车场都时会常看到356的身影。

  第一辆保时捷车型是356/1，它没有固定车顶，搭载了一台中置水平对置四缸发动机。不久之后，保时捷得到所需资金，由一位名叫鲁普雷赫特·冯·森格的瑞士企业家赞助，条件是需求将该车进口到瑞士售卖。

  于是就呈现这款356/2，该车只出产了52辆，其间8台敞篷与44台硬顶，图中这辆是第32辆硬顶版，现在价格高达350万美元。